Avtosalon va dilerlik biznesi due diligence

Bitim tuzilmasi: ulush yoki korxona

Avto biznes yo yuridik shaxsdagi ulush orqali, yo korxona (mulkiy majmua) sifatida sotib olinadi. Birinchi holda kompaniya bilan birga uning butun tarixi oʻtadi: bahsli mashinalar, rasmiylashtirilmagan sotuvlar, soliq masalalari. Ikkinchi holda qonun shartnoma imzolanishidan oldin hujjatlar paketini tayyorlashni talab qiladi: oldindan inventarizatsiya dalolatnomasi, buxgalteriya balansi, auditorlik xulosasi, baholash hisoboti va korxona tarkibiga kiritiladigan barcha qarzlar roʻyxati koʻrib chiqiladi (FK 491-moddasi). Qarzlar kreditorning roziligisiz xaridorga oʻtkazilgan boʻlsa, xaridor va sotuvchi ular boʻyicha solidar javobgar boʻladi (FK 492-moddasi).

Tekshiruv chuqurligini soliq xavfi belgilaydi: soliq majburiyatini soliq davri tugaganidan keyin uch yil ichida qayta koʻrib chiqish mumkin (SK 88-moddasi). Shuning uchun tekshiruvga kamida soʻnggi uch yilni kiritish kerak.

Zaxiradagi avtomobillar: nimani va qanday qayta sanash kerak

Diler uchun avtomobillar — tovar-moddiy zaxiralar. Avtomobillar oʻzaro almashtirilmaydi, 4-son BHMS esa bunday almashtirilmaydigan zaxiralarni identifikatsiyalangan tannarx usuli bilan baholashni nazarda tutadi: har bir mashina oʻz qiymati boʻyicha baholanadi (64-band). Sotuvchiga birinchi savol — hisob VIN-kodlar kesimida yuritiladimi va reyestr maydon hamda omborda turgan narsaga mos keladimi.

Tashkilotlar tovar-moddiy zaxiralar inventarizatsiyasini yilida kamida bir marta oʻtkazadi (4-son BHMS 90-bandi). Xaridor uchun bu maydon va ehtiyot qismlar omborini oʻzingiz ishtirokida qayta sanab, dalolatnoma bilan rasmiylashtirish kerakligini bildiradi. Natija standart qoidalari boʻyicha hisobga olinadi: ortiqchalar boshqa operatsion daromadlarga kirim qilinadi (92-band), kamomadlar balans qiymati boʻyicha hisobdan chiqariladi (91-band).

Balans sanasidagi baholash ikki qiymatdan pasti — tannarx yoki sof sotish qiymati boʻyicha amalga oshiriladi (Buxgalteriya hisobi toʻgʻrisidagi qonunning 17-moddasi). Avtodiler uchun bu uzoq turib qolgan mashinalar haqidagi asosiy savol: oʻtgan yilgi komplektatsiyalar, tashishda shikastlangan yoki zarar bilan sotilgan avtomobillar arzonlashtirilishi kerak (4-son BHMS 53-bandi). Arzonlashtirish boʻlmasa, aktivlar oshirib koʻrsatilgan, biznes narxi ham shunday.

• ombor reyestrini VIN boʻyicha yuklash va maydondagi hamda yoʻldagi mavjudlik bilan solishtirish;
• zaxira yoshi: qancha mashina harakatsiz turibdi va qanday qiymatda hisobga olingan;
• har bir avtomobil boʻyicha hujjatlar: kirim, yetkazib beruvchiga toʻlov, qabul qilish-topshirish dalolatnomasi;
• yil davomida zaxiralar guruhi boʻyicha yagona baholash usuli (4-son BHMS 63-bandi) va uning hisob siyosatida mustahkamlanishi;
• ehtiyot qismlar va aksessuarlar — alohida inventarizatsiya bilan.

Konsignatsiya: mashinalar kimniki

Avtosalon koʻpincha oʻziga tegishli boʻlmagan mashinalarni sotadi: xususiy egalar, hamkorlar, boshqa dilerlar mashinalarini. Huquqiy jihatdan bu komissiya shartnomasi: komissioner bitimlarni oʻz nomidan, ammo komitent hisobidan amalga oshiradi, shartnoma esa yozma shaklda boʻlishi kerak (FK 832-moddasi). Komitentdan komissionerga kelib tushgan buyumlar komitentning mulki boʻlib qoladi (FK 838-moddasi), bu mulkning yoʻqolishi, kam chiqishi yoki shikastlanishi uchun komissioner komitent oldida javob beradi (FK 840-moddasi).

Biznes xaridori uchun bundan ikki xavf kelib chiqadi. Birinchisi — baholash: birovning avtomobillari oʻz zaxiralari qiymati boʻyicha aktivga tushmasligi kerak, aks holda kompaniyada yoʻq narsa uchun toʻlaysiz. Ikkinchisi — javobgarlik: komitentning mashinasi shikastlangan, yoʻqolgan yoki hisob-kitobsiz sotilgan boʻlsa, majburiyat dilerga, demak biznesning yangi egasiga tushadi.

• komissiya shartnomalarining sanalar, egalar, VIN va kelishilgan narx koʻrsatilgan toʻliq roʻyxati;
• avtomobillarni qabul qilish-topshirish dalolatnomalari va har bir mashina qayerda turganining tasdigʻi;
• bitim sanasidagi komitentlar oldidagi majburiyatlar: nima sotilgan, nima toʻlangan, nima ushlab qolingan;
• komissiyadagi mashinalarning oʻz zaxiralaridan alohida hisobi — balans va ombor hisoboti bilan solishtiring;
• birovning mashinalari shikastlanganda sugʻurta va zararni qoplash tartibi.

QQS: aylanma, baza va hisobga olish

QQS stavkasi — 12 foiz, agar 36-bobda boshqacha belgilanmagan boʻlsa (SK 258-moddasi). Avtodiler uchun uch masala muhim. Birinchisi — aylanma sanasi: bu hisobvaraq-faktura berilgan sana yoki avtomobil joʻnatilgan (topshirilgan) sana, agar u oldinroq boʻlsa (SK 242-moddasi). ESF, topshirish dalolatnomalari va toʻlov sanalarini solishtiring: mashina hisobvaraq-fakturadan oldin mijozga ketgan boʻlsa, soliq topshirilgan sanadan hisoblanadi.

Ikkinchisi — komissiyada baza. Komissionerda baza soliqni oʻz ichiga olgan komissiya haqi miqdoriga, komitentda esa uning topshirigʻiga koʻra sotilgan tovarlar qiymatiga soliqni qoʻshmagan holda teng (SK 250-moddasi). Salon birovning avtomobili toʻliq narxiga QQS hisoblagan yoki, aksincha, oʻz sotuvlari bazasini kamaytirgan boʻlsa, soliq hisobotlarida nomuvofiqliklar paydo boʻladi.

Uchinchisi — hisobga olish. Sotib olingan avtomobillar boʻyicha soliq yetkazib beruvchidan soliq summasi alohida koʻrsatilgan hisobvaraq-faktura mavjud boʻlganda va yetkazib beruvchi soliq toʻlovchi sifatida roʻyxatdan oʻtgan boʻlsa hisobga olinadi (SK 266-moddasi). Soliq toʻlovchi boʻlmagan tashkilotlarga toʻlangan summalar, shuningdek yuqori xavf toifasidagi hisobvaraq-fakturalar boʻyicha soliq hisobga olinmaydi (SK 267-moddasi). Yetkazib beruvchilarni uch yil uchun tekshiring: tasdiqlanmagan hisobga olish qoʻshimcha hisob-kitobga aylanadi.

• sotuvlar boʻyicha ESF va har bir avtomobil boʻyicha pul tushumlarini solishtirish;
• yetkazib beruvchilar hisobvaraq-fakturalari reyestri va ularning tizimdagi holati;
• komissiya sotuvlari boʻyicha QQS hisobini oʻz sotuvlaridan alohida koʻrish;
• qaysi hisobga olish summalari bahslashilishi mumkinligini tekshirish.

Hisob-kitob misoli (shartli raqamlar)

Faraz qilaylik, diler komissiya shartnomasi boʻyicha birovning avtomobilini 200 000 000 soʻmga sotadi, komissioner haqi esa soliq bilan 6 000 000 soʻm. Shartli raqamlar faqat tushuntirish uchun keltirilgan. SK 250-moddasiga koʻra komissioner bazasi — soliqni oʻz ichiga olgan haq, yaʼni undagi QQS 6 000 000 × 12 / 112 ≈ 642 857 soʻm. Avtomobil qiymatining oʻzidan soliqni komitent hisoblaydi: uning bazasi — soliqsiz 200 000 000 soʻm. Salon QQSni mashinaning butun narxiga hisoblasa, oʻz soligʻini oshirib yuboradi, bu oqimlarni hisobda umuman ajratmasa, soliq organi notoʻgʻri hisobotlar oladi. Bunday nomuvofiqliklarni tekshiruv aniqlaydi.

Qizil bayroqlar va xavflar

Maydonda hisobda sotilmagan deb turgan mashinalar yoʻq boʻlsa yoki diler rasmiylashtirilmagan (kirim qilinmagan) avtomobillarni saqlasa va sotsa, Soliq kodeksi buni soliq bazasini yashirish deb hisoblaydi (SK 223-moddasi). Jarima — yashirilgan soliq bazasi summasining yigirma foizi, shuningdek soliqlarning oʻzi hisoblanadi. Soliq notoʻgʻri hisoblanishi tufayli toʻlanmaganda ham jarima toʻlanmagan soliq summasining yigirma foizini tashkil etadi (SK 224-moddasi).

Tekshiruv natijasigacha bitimni yopmang. Savollar qolsa, odatda ular narx, toʻlovning bir qismini aniqlikka qadar ushlab turish yoki sotuvchining kafolatlari orqali hal etiladi — bu bitimga qarab tanlanadi.

• ombor reyestri va avtomobillarning haqiqiy mavjudligi oʻrtasidagi farq;
• komitentlar mashinalari oʻz aktivlarida va komitentlar bilan hisob-kitobsiz;
• hisobvaraq-fakturasiz yoki topshirish sanasidan keyingi sana bilan sotuvlar;
• yuqori xavfli yetkazib beruvchilar boʻyicha yirik QQS hisobga olinishi;
• zaxiralarni baholash usuli davrlar oraligʻida oʻzgargan.